Mariska
Mariska est le second 15m JI construit en 1908 par William Fife. Il ne reste aujourd'hui que quatre de ces merveilles d'archiecture navale : Mariska, Tuiga, The Lady Ann et Hispania. Ce côtre de 90 pieds ne possède pas de winchs et doit donc être manoeuvré par un équipage nombreux. Il est d'une rare réactitivité et très véloce par petit temps. Entièrement restauré aux Charpentiers Réunis de la Méditerranée en 2007-09, il a retrouvé son gréément d'origine, toutes les membrures et les varangues ont été remplacées et les matériaux les plus nobles ont été utilisés, Iroko, Spruce, pin d'Orégon, teck pour le pont. Son propriétaire Christian Niels lui a permis d'échapper au destin malheureux de beaucoup de ces "racers" souvent transformés en House Boat (ce fut aussi son cas) et parfois irréparables. Mariska continue d'écrire de belles pages de l'histoire de la Voile d'Epoque; en 2010, le yacht a remporté la Quinzième édition des Voiles d'Antibes. C'est sa première participation aux Régates Impériales.
Mariska is the second 15m JI built in 1908 by William Fife. There are by now only four of these marvels of naval architecture: Mariska, Tuiga, The Lady Ann and Hispania. This 90-foot cutter does not have winches and must be operated by a large crew. It is a rare and very swift boat in light winds. Fully restored by Les Charpentiers Réunis in 2007-09, she has regained its original rigging, all the frames and floors were replaced and the finest materials were used, Iroko, Spruce, Pine of Oregon, teak for the deck. Christian Niels, the owner, allowed her to escape the unhappy fate of many of these "racers" often turned into Boat House (this was also her case) and sometimes impossible to restore properly. Mariska keeps on writing beautiful pages in the history of the "Belle Classe". In 2010, the yacht has won the Fifteenth edition of the Voiles d'Antibes. This is her first participation in the Imperial Regattas.
Architecte, designer: William Fife III
Catégorie,class : Epoque aurique. Epoch Class.
Type de bateau, type of boat: Côte 15m JI aurique. 15m JI gaff rig Cutter.
Année de construction, year built: 1908.
Chantier, shipyard: W Fife & Son shipyards, Fairlie, Ecosse, Fairlie, Scotland.
Longueur totale, LOA, m / ft: 27,75m; 91,04ft.
Longueur de coque, LOD, m / ft: 23,70m; 77,76 ft.
Longueur à la flottaison, LWL, m / ft:17,40m; 57,09 ft.
Maître Bau, Beam, m / ft: 4,17m; 13,68 ft.
Tirant d'eau, Draft, m / ft: 2,73m; 8,96 ft.
Surface de voilure, sail area : 377 m²; 1236 sq.ft.
Restauration, restoration: 2007-2009, Charpentiers Réunis, La Ciotat, France.
Déplacement, displacement : 35t.
Pavillon, flag: Malte/ Malta.
Port d'attache:
Mariska est le second 15m JI construit en 1908 par William Fife. Il ne reste aujourd'hui que quatre de ces merveilles d'archiecture navale : Mariska, Tuiga, The Lady Ann et Hispania. Ce côtre de 90 pieds ne possède pas de winchs et doit donc être manoeuvré par un équipage nombreux. Il est d'une rare réactitivité et très véloce par petit temps. Entièrement restauré aux Charpentiers Réunis de la Méditerranée en 2007-09, il a retrouvé son gréément d'origine, toutes les membrures et les varangues ont été remplacées et les matériaux les plus nobles ont été utilisés, Iroko, Spruce, pin d'Orégon, teck pour le pont. Son propriétaire Christian Niels lui a permis d'échapper au destin malheureux de beaucoup de ces "racers" souvent transformés en House Boat (ce fut aussi son cas) et parfois irréparables. Mariska continue d'écrire de belles pages de l'histoire de la Voile d'Epoque; en 2010, le yacht a remporté la Quinzième édition des Voiles d'Antibes. C'est sa première participation aux Régates Impériales.
Mariska is the second 15m JI built in 1908 by William Fife. There are by now only four of these marvels of naval architecture: Mariska, Tuiga, The Lady Ann and Hispania. This 90-foot cutter does not have winches and must be operated by a large crew. It is a rare and very swift boat in light winds. Fully restored by Les Charpentiers Réunis in 2007-09, she has regained its original rigging, all the frames and floors were replaced and the finest materials were used, Iroko, Spruce, Pine of Oregon, teak for the deck. Christian Niels, the owner, allowed her to escape the unhappy fate of many of these "racers" often turned into Boat House (this was also her case) and sometimes impossible to restore properly. Mariska keeps on writing beautiful pages in the history of the "Belle Classe". In 2010, the yacht has won the Fifteenth edition of the Voiles d'Antibes. This is her first participation in the Imperial Regattas.
Architecte, designer: William Fife III
Catégorie,class : Epoque aurique. Epoch Class.
Type de bateau, type of boat: Côte 15m JI aurique. 15m JI gaff rig Cutter.
Année de construction, year built: 1908.
Chantier, shipyard: W Fife & Son shipyards, Fairlie, Ecosse, Fairlie, Scotland.
Longueur totale, LOA, m / ft: 27,75m; 91,04ft.
Longueur de coque, LOD, m / ft: 23,70m; 77,76 ft.
Longueur à la flottaison, LWL, m / ft:17,40m; 57,09 ft.
Maître Bau, Beam, m / ft: 4,17m; 13,68 ft.
Tirant d'eau, Draft, m / ft: 2,73m; 8,96 ft.
Surface de voilure, sail area : 377 m²; 1236 sq.ft.
Restauration, restoration: 2007-2009, Charpentiers Réunis, La Ciotat, France.
Déplacement, displacement : 35t.
Pavillon, flag: Malte/ Malta.
Port d'attache: