Max Oertz (1871-1929) est peu connu en France. Il a pourtant construit des bateaux d'une grande finesse digne des meilleurs anglais et américains.
Prolifique, Oertz a bénéficié de l'intérêt du Kaiser Guillaume_II pour le développement du yachting et de son industrie en Allemagne. Il construira notamment son schooner Meteor IV qui affrontera Britannia.
Il fonde son chantier à Neuhof près de Hambourg en 1897. Oertz sera aussi un des fondateurs des laboratoires aérodynamiques de Göttingen et de l'aéroport de Hamburg. Il participera aux débuts de l'aviation.
Pesa est un 10m JI qui appartenait à la Kriegsmarine et courait en mer baltique. Son nom reprend les deux premières lettres de ceux de ses premiers copropriétaires von Petri et Sack.
Il a porté successivement les noms de Gudrun, Gisela, Odin et Raja V avant de retrouver aujourd'hui son nom original.
Laissons le mot de la fin à l'homme qui le connaît certainement le mieux, l'architecte Guy Ribadeau-Dumas : « Remis dans son état d'origine un bon bateau de régate reste toujours rapide, même à 87 ans ».
Prolifique, Oertz a bénéficié de l'intérêt du Kaiser Guillaume_II pour le développement du yachting et de son industrie en Allemagne. Il construira notamment son schooner Meteor IV qui affrontera Britannia.
Il fonde son chantier à Neuhof près de Hambourg en 1897. Oertz sera aussi un des fondateurs des laboratoires aérodynamiques de Göttingen et de l'aéroport de Hamburg. Il participera aux débuts de l'aviation.
Pesa est un 10m JI qui appartenait à la Kriegsmarine et courait en mer baltique. Son nom reprend les deux premières lettres de ceux de ses premiers copropriétaires von Petri et Sack.
Il a porté successivement les noms de Gudrun, Gisela, Odin et Raja V avant de retrouver aujourd'hui son nom original.
Laissons le mot de la fin à l'homme qui le connaît certainement le mieux, l'architecte Guy Ribadeau-Dumas : « Remis dans son état d'origine un bon bateau de régate reste toujours rapide, même à 87 ans ».
Max Oertz (1871-1929), is not very well known, but he has built up many racers that could compare to Herreshoff or Fife boats. He designed also the Kaiser’s schooner, ‘Meteor IV’, to race against ‘Britannia’. Around the time Oertz was working in Hamburg, the Kaiser Wilhelm_II, developed a keen interest in yacht racing. He wanted to develop a yachting culture and industry in Germany that could rival that of the British and Americans. Max Oertz played a leading part in that development. Pesa was property of the Kriegsmarine and named with the initials of her two first co-owners von Petri and Sack. She was renamed Gudrun, Gisela, Odin et Raja V. Let us give to the man who probably now the best Pesa, Guy Ribadeau-Dumas the final word : « Restored to the original, a good racing yacht always remains fast, even when 87 years old ».
Architecte, designer: Max Oertz
Catégorie,class : 10 m JI. Epoque.
Gréement, type of boat : Côtre aurique, Gaff cutter.
Année de construction, year built: 1911
Chantier, shipyard:
Longueur totale, LOA, m / ft:19,90m / 64 '.
Longueur de coque, LOD, m / ft: 15,78m /51,6'.
Longueur à la flottaison, LWL, m / ft: ./ 33,10'.
Maître Bau, Beam, m / ft: 2,90m / 9,8'.
Tirant d'eau, Draft, m / ft: 1,99m / 6,2'.
Surface de voilure, sail area :170m² / 170 sqm.
Restauration, restoration: Guy Ribadeau Dumas, Chantiers SMCB à ST Malo et Lobrichon à Baden.
Déplacement, displacement : 15t / 15t.
Pavillon, flag:
Catégorie,class : 10 m JI. Epoque.
Gréement, type of boat : Côtre aurique, Gaff cutter.
Année de construction, year built: 1911
Chantier, shipyard:
Longueur totale, LOA, m / ft:19,90m / 64 '.
Longueur de coque, LOD, m / ft: 15,78m /51,6'.
Longueur à la flottaison, LWL, m / ft: ./ 33,10'.
Maître Bau, Beam, m / ft: 2,90m / 9,8'.
Tirant d'eau, Draft, m / ft: 1,99m / 6,2'.
Surface de voilure, sail area :170m² / 170 sqm.
Restauration, restoration: Guy Ribadeau Dumas, Chantiers SMCB à ST Malo et Lobrichon à Baden.
Déplacement, displacement : 15t / 15t.
Pavillon, flag:
